Trudny quiz o autach PRL. Wskażesz, który nonsens był prawdą? 5/9 jedynie dla mistrzów

Pytanie 1/9

trzy miesiące później rok później prawie cztery lata później przeszło siedem lat później

Pytanie 2/9

przekazać do właściwego punktu skupu co najmniej 50 ton makulatury mieć udokumentowaną obecność na pierwszomajowym pochodzie za ostatnie siedem lat nie posiadać samochodu przez poprzednie trzy lata odbyć rozszerzoną 5-letnią służbę wojskową

Pytanie 3/9

przez dwa pierwsze lata produkcji trafiała wyłącznie na eksport jej układ hamulcowy trzeba było poddawać regulacji co 2 tys. km przez 15 lat miała taką samą cenę była dostępna także jako drezyna dla VIP-ów

Pytanie 4/9

produkowano ją w momencie wprowadzenia na rynek płyty kompaktowej (CD) początkowo panele nadwozia klepano ręcznie na archaicznych kopytach Syreny startowały w Rajdzie Monte Carlo. I to aż cztery razy! miała drewniany szkielet dachu

Pytanie 5/9

dowolną ilość, o ile organizował apele na 22 lipca (najważniejsze święto państwowe w PRL) 30 l, a potem już tylko 24 l 60 l w PRL nigdy nie było kartek na paliwo

Pytanie 6/9

aby sprostać ogromnemu popytowi w Polsce, przez pierwsze dwa lata produkcji samochód w ogóle nie był eksportowany produkowano go jeszcze na ok. pięć lat przed debiutem iPhone'a pierwotnie samochód miał być oferowany wyłącznie w 3-drzwiowej wersji, która byłaby bardziej przystępna niż 5-drzwiowa początkowo Poloneza sprzedawano jedynie w dwóch kolorach: białym i niebieskim

Pytanie 7/9

W latach 80. rozważano kompletne zakończenie produkcji aut osobowych w FSO i rozpoczęcie wytwarzania tam maszyn rolniczych robotnicy, którzy podczas budowy FSO pracowali 24 godziny bez przerwy, dostawali w nagrodę pół litra mleka w pierwszym roku produkcji w FSO zbudowano 75 samochodów w czasach PRL w szczytowym okresie w FSO powstało 125 tys. aut rocznie

Pytanie 8/9

Które zdanie jest prawdziwe? W 1977 r. w PRL:

Zaporożec 968 był tańszy od Syreny 105 L Syrena 105 była droższa od Trabanta 601 sedan Dacia 1300 była tańsza od Skody S100 Polski Fiat 126p był droższy od Trabanta 601 sedan

Pytanie 9/9

Które zdanie jest nieprawdziwe?

Przedstawiony w 1978 r. FSO Polonez miał płytę podłogową z Fiata skonstruowanego na przełomie lat 50. i 60. XX w. Z kolei Polski Fiat 126p bazował na płycie Fiata 500 przedstawionego w 1957 r. Polskiego Fiata 125p produkowano jeszcze w latach 80. XX w. Polskiego Fiata 125p produkowano jeszcze w latach 90. XX w.

Wypełnij odpowiedzi na wszystkie pytania, żeby zobaczyć wynik