Sprawdziliśmy stan Mercedesa S213 z przebiegiem 150 tys. km. Warto kupić to auto?

ZIZOO.PL

• Nie każdy chce jeździć SUV-em, Mercedes klasy E wciąż znajduje nabywców
• Mercedes klasy E W213 to model, o którego typowych usterkach wciąż niewiele wiadomo, choć my już swoje wiemy — auto przetestowaliśmy na dystansie 150 tys. km i mamy na jego temat sporo do powiedzenia. Są też dostępne raporty TUV i Dekra
• Kilkuletnie egzemplarze luksusowego kombi kosztują tyle, ile nowe, ale skromne auta kompaktowe
• Dużo czytania, a mało czasu? Sprawdź skrót artykułu

SPIS TREŚCI

1. Mercedes klasy E W213 w trasie
2. Mercedes klasy E W213 - bagażnik i wnętrze
3. Mercedes W213 i S213 - jakość wykonania wnętrza
4. Czy warto kupić Mercedesa z dieslem?
5. Mercedes S213 - dane techniczne wersji E220d
6. Mercedes S213 jako crossover 4x4
7. Mercedes W213 - opinia i ocena redakcji
8. Co zepsuło się w Mecedesie S213?

Mercedes klasy E ma wciąż swoją wierną klientelę, której nie odstraszają ani wysokie ceny, ani moda na SUV-y. I to nie tylko jako "nówka" z salonu, kupowana głównie przez firmy dla dyrektorów czy jako reprezentacyjne auto dla biznesmena, czy samochód emeryta-rentiera (nie mylić z rencistą). W tym segmencie nawet te auta, które relatywnie dobrze trzymają cenę, już po kilku latach stają się dużo bardziej dostępne, także dla normalnych zjadaczy chleba. Widoczny na zdjęciach egzemplarz z dieslem pod maską, w pięknym, srebrnym lakierze, z rozsądnym i udokumentowanym przebiegiem poniżej 150 tys. km kosztuje dziś mniej więcej tyle, co nowe auto kompaktowe z niezbyt bogatym wyposażeniem, taki np. Golf, Skoda Octavia czy Kia Ceed.

Ile by dobrego o tych autach nie mówić, to taki Mercedes, nawet kilkuletni, robi znacznie większe wrażenie, daje też znacznie więcej przyjemności z jazdy. Nic dziwnego, bo przecież jako nowy kosztował niemal 300 tys. zł (egzemplarz na zdjęciach, ceny sprzed kilku lat), teraz można go mieć za ok. 130 tys. zł (egzemplarze z lat 2016-2017).

W dalszej części tekstu szczegółowo oceniamy Mercedesa W123, opisujemy usterki, które zaszły w egzemplarzu, którym przejechaliśmy 150 tys. km, przyglądamy się opiniom mechaników dotyczącym awaryjności i wydajemy ostateczny werdykt na temat E-klasy W213. Ta część materiału dostępna jest dla subskrybentów Premium.