Sprawdziłem, jak podrożały najpopularniejsze auta w Polsce przez osiem lat. Wyjątkowo gorzka lektura

• Sprawdziłem aktualne ceny 10 najpopularniejszych nowych aut w Polsce, które osiem lat temu miały swoich poprzedników
• Następnie porównałem je z cenami z samego końca 2017 r.
• Najmocniej podrożały dwie Dacie
• Dużo czytania, a mało czasu? Sprawdź skrót artykułu

SPIS TREŚCI

1. Ile podrożały nowe auta w Polsce? Tak powstało to zestawienie
2. Ile podrożały nowe auta w Polsce? Od Toyoty przez Kię po Dacię
3. Dlaczego nowe auta drożeją?

Wiedziałem, że będzie przygnębiająco, ale żeby aż tak — to nie. Wręcz żałuję, że zajrzałem do "Katalogu Nowości 2018" Auto Świata. Ale cóż, stało się. Masz odwagę czytać dalej?

Przeczytaj także: Nie mam wątpliwości. To najlepsze nowe SUV-y do 150 tys. zł, którymi jeździłem. Większość jest w promocji

Ile podrożały nowe auta w Polsce? Tak powstało to zestawienie

Najciekawsze jest porównanie tego, co najpopularniejsze. Spojrzałem więc do zestawienia Instytutu Badań Rynku Motoryzacyjnego Samar na najczęściej rejestrowane nowe samochody osobowe przez osoby prywatne w Polsce w okresie styczeń-październik 2025 r. (to najnowsze dane). Następnie sprawdziłem ich bazowe ceny z 10 listopada 2025 r., po czym sięgnąłem do naszego ogromnego redakcyjnego archiwum i zajrzałem do "Katalogu Nowości 2018" Auto Świata, który ukazał się w grudniu 2017 r., czyli blisko osiem lat temu.

Przeczytaj także: Prawda o chińskich autach jest bolesna. Kto kupił, ten za trzy lata się dowie. Zaboli

Od końca 2017 r. każde z opisywanych aut zmieniło generację. Nie brałem jednak pod uwagę zmian w wyposażeniu standardowym czy danych technicznych. Liczyła się wyłącznie bazowa cena. Część modeli z obecnego topu w ogóle nie było wówczas dostępna. To kolejno:

• Toyota Yaris Cross (3. miejsce w okresie styczeń-październik 2025 r.);
• MG HS (6. miejsce);
• Skoda Kamiq (9. miejsce);
• MG ZS (10. miejsce);
• Toyota Corolla Cross (14. miejsce);
• Omoda 5 (15. miejsce);
• VW T-Cross (17. miejsce)

Z kolei Toyota Aygo X (16. miejsce) wraz ze zmianą generacji w 2021 r. zmieniła formułę, z hatchbacka stając się crossoverem, więc też została pominięta w moim zestawieniu.

Spójrzmy zatem, jaka jest skala podwyżek. Ostrzegam, najniższa to aż 39 proc.

Ile podrożały nowe auta w Polsce? Od Toyoty przez Kię po Dacię

Przed tobą 10 najpopularniejszych wśród osób prywatnych nowych aut w Polsce, których poprzednicy byli oferowani u nas w grudniu 2017 r. Uszeregowałem je od najwyższego wzrostu ceny do najniższego. Wygląda to tak:

Aby przeglądać tabelę, przesuń kolumny w lewo.

Jak widać, najbardziej podrożały dwie Dacie. To tym bardziej zaskakujące, że dziś Dacia Duster należy do najtańszych nowych kompaktowych SUV-ów w Polsce, a Dacia Sandero — w ogóle do najtańszych aut na naszym rynku.

Proszę spojrzeć na kolejną szokującą rzecz: pod koniec 2017 r. tylko jeden samochód z tej dziesiątki przekraczał barierę 90 tys. zł. Tymczasem w listopadzie 2025 r. jest ich aż osiem! Mało tego, połowa modeli zanotowała wzrost bazowej ceny o co najmniej 70 proc.

Dlaczego nowe auta drożeją?

Z reguły chodzi o ponadprzeciętnie wysoką inflację i duże wzrosty cen surowców, z których produkuje się samochody. Do tego dochodzą galopujące podwyżki cen energii (nawet jeśli coraz więcej fabryk przestawia się na fotowoltaikę), okresowe problemy z dostępnością niektórych podzespołów (np. półprzewodników), konieczność spełniania coraz bardziej wyśrubowanych norm emisji dwutlenku węgla, wreszcie rosnące koszty pracy.