Nowy odcinek "najpiękniejszej trasy w Polsce" już prawie gotowy. Kiedy otwarcie?

Odcinek drogi ekspresowej S1 między Dankowicami a Bielskiem-Białą Hałcnów to ważny fragment południowej sieci komunikacyjnej Polski.Budowa 11,5 km odcinka S1 trwała dłużej niż planowano, ale prace są już zaawansowane w ponad 94 proc., a oddanie trasy spodziewane jest w połowie grudnia 2025 roku.Cały projekt S1 obejmuje cztery kluczowe odcinki, z których większość jest już ukończona lub w zaawansowanym stadium.Trasa przebiega przez malownicze tereny, przez co bywa określana jako jedna z najpiękniejszych dróg w Polsce, łącząc funkcjonalność z atrakcyjnymi widokami.Więcej ciekawych informacji z Polski i ze świata znajdziesz na stronie głównej RMF24.pl

Odcinek S1 między Dankowicami a Bielskiem-Białą Hałcnów to kluczowy fragment południowego układu komunikacyjnego kraju. Stanowi nie tylko element trasy prowadzącej na Słowację, ale także ważny węzeł integracyjny, gdzie S1 łączy się z drogą ekspresową S52 w stronę Cieszyna. W przyszłości planowane jest także przedłużenie S52 w kierunku Krakowa, co stworzy tzw. Beskidzką Drogę Integracyjną.

Jak podkreślają przedstawiciele Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad, "dzięki temu węzeł stanie się jednym z najważniejszych punktów komunikacyjnych w regionie". Nowa infrastruktura ma usprawnić ruch nie tylko lokalny, ale także tranzytowy, co przełoży się na rozwój gospodarczy i poprawę komfortu życia mieszkańców.

Budowa 11,5-kilometrowego odcinka S1 napotkała na wiele trudności. Pierwotnie zakładano, że zostanie on oddany do użytku już pod koniec 2023 roku. Jednak proces przygotowania inwestycji okazał się bardziej skomplikowany niż przewidywano - pojawiły się problemy górnicze, środowiskowe, a także niekorzystne warunki pogodowe, w tym powódź. Wszystko to wymusiło kilkukrotne aneksowanie umowy i przesunięcie terminu zakończenia prac.

Roboty ruszyły w październiku 2022 roku i obecnie zaawansowanie prac przekroczyło już 94 procent. Optymizm wśród drogowców i parlamentarzystów jest coraz większy. Jesteśmy blisko oddania tego odcinka do użytku i jestem przekonany, że w połowie grudnia nową trasą już pojedziemy - zapewnia Mirosław Suchoń, poseł Polski 2050 i szef sejmowej Komisji Infrastruktury, cytowany przez Radio Bielsko.

Nowy odcinek to część większego projektu obejmującego budowę S1 od Kosztowów (dzielnica Mysłowic) do Oświęcimia. Całość została podzielona na cztery kluczowe fragmenty:

• Odcinek I/A: węzeł Bieruń (z węzłem) - węzeł Oświęcim (bez węzła) wraz z obwodnicą Bierunia,
• Odcinek I/B: węzeł Kosztowy II (z węzłem) - węzeł Bieruń (bez węzła),
• Odcinek II: węzeł Oświęcim (z węzłem) - Dankowice,
• Odcinek III: Dankowice - węzeł Bielsko-Biała Hałcnów (z węzłem).

Jak informuje GDDKiA, droga Oświęcim-Dankowice została już w pełni ukończona. Fragment między węzłami Oświęcim i Brzeszcze został udostępniony do ruchu 25 sierpnia 2025 r. Nowa trasa obejmuje m.in. imponującą estakadę nad Wisłą i stawem Tesznowiec. Choć obecnie obowiązuje tam tymczasowa organizacja ruchu i ograniczenie tonażowe do 3,5 tony, już teraz kierowcy odczuwają znaczącą poprawę komunikacji w regionie.

Ze względu na trwające prace na sąsiednich odcinkach obowiązuje tam tymczasowa organizacja ruchu z ograniczeniem tonażowym do 3,5 t. Udostępnienie dalszego fragmentu, od Brzeszcz do Dankowic, nastąpi po otwarciu odcinka Dankowice-Bielsko-Biała Hałcnów - dodaje GDDKiA.

Nowa S1 przebiega przez malownicze tereny pełne zbiorników i cieków wodnych, co sprawia, że już teraz bywa określana mianem "najpiękniejszej w Polsce". To nie tylko funkcjonalna, ale także wyjątkowo atrakcyjna trasa pod względem krajobrazowym.

Na odcinku Bieruń - Oświęcim, gdzie powstaje również obwodnica Bierunia, wykonano już 64 procent prac. Generalna Dyrekcja planuje udostępnić ten fragment jeszcze w tym roku - na zasadzie przejezdności. Połączenie z drogą krajową nr 44 pozwoli na zniesienie ograniczenia tonażowego na S1, a zakończenie wszystkich prac na tym odcinku przewidziano na trzeci kwartał 2026 roku.

Dłużej przyjdzie poczekać na finalizację odcinka Kosztowy II - Bieruń, którego budowa rozpoczęła się na początku 2025 roku i obecnie osiągnęła 26 procent zaawansowania. Zakończenie inwestycji planowane jest na drugi kwartał 2027 roku. W ramach tego etapu powstanie m.in. głęboki na 7 metrów przekop pod ulicą Warszawską w Bieruniu oraz dwa nowoczesne Miejsca Obsługi Podróżnych.

Droga ekspresowa S1 z Bielska-Białej do Mysłowic ma ogromne znaczenie dla kierowców, którzy dotąd byli zmuszeni korzystać z wiecznie zakorkowanej drogi krajowej nr 1. Nowa ekspresówka ma zapewnić komfortową i szybką jazdę, a także poprawić bezpieczeństwo na trasie.

Od 23 października 2025 roku kierowcy mogą także korzystać z tzw. obejścia Węgierskiej Górki - trasy między Przybędzą a Milówką o długości 8,5 km, wyposażonej w dwa tunele, pięć estakad i trzy mosty.

Obecnie ciąg DK1 oraz S1 pomiędzy autostradą A1 w Pyrzowicach a granicą ze Słowacją w Zwardoniu liczy 145 km długości i jest zarządzany przez trzech różnych zarządców. GDDKiA odpowiada za około 137 km, natomiast pozostałe fragmenty znajdują się pod zarządem miast Tychy (5 km), Bielsko-Biała (2,4 km) oraz Stalexport Autostrada Małopolska S.A. (0,6 km w obrębie węzła Brzęczkowice).

Docelowo, po zakończeniu wszystkich inwestycji, S1 stanie się ekspresową trasą o długości ponad 133 km, w całości zarządzaną przez GDDKiA. Jej przedłużeniem na południe od granic Polski będzie słowacka autostrada D3, prowadząca z Żyliny do Skalite.