Miliony wydane, prace wstrzymane. Czy tunel średnicowy pod Łodzią powstanie na czas?

• PKP PLK nie rozważają zaniechania budowy tunelu średnicowego w Łodzi, a w ciągu kilku najbliższych tygodni jest szansa na przełom w mediacji inwestora z wykonawcą w sprawie finansowania inwestycji. 
• Obawy o kontynuację inwestycji zaczęły pojawiać się po tym, jak we wrześniu ub. roku nad tarczą drążącą tunel zawaliła się część kamienicy przy Al. 1 Maja w Łodzi. 
• Ludzie, którzy od ponad roku mieszkają w wynajętych mieszkaniach albo hotelach, są poważnie zniecierpliwieni. Zaniepokojeni są także mieszkańcy sąsiednich kamienic, bo nikt z nimi nie rozmawia. 
• W resorcie infrastruktury w tej sprawie interweniowała reporterka RMF FM. Co ustaliła?
• Po więcej aktualnych informacji zapraszamy na RMF24.pl

PKP Polskie Linie Kolejowe stanowczo zaprzeczają pogłoskom o możliwym zaniechaniu budowy tunelu średnicowego pod Łodzią. 

Spółka podkreśla, że jest zdeterminowana, by zakończyć inwestycję, która ma kluczowe znaczenie dla komunikacji kolejowej w regionie.

„Jesteśmy zdeterminowani, by zakończyć projekt, dbając jednocześnie o bezpieczeństwo mieszkańców i transparentność wydatkowania środków publicznych” – przekazał Rafał Wilgusiak z PKP PLK.

Obawy o dalsze losy inwestycji pojawiły się po wypadku z września ubiegłego roku, gdy nad tarczą drążącą tunel zawaliła się część kamienicy przy Al. 1 Maja w Łodzi. 

Kolejne próby wznowienia prac w listopadzie 2024 roku ujawniły zagrożenie dla sąsiednich budynków, co doprowadziło do wstrzymania drążenia. 

Tarcza drążąca od ponad roku pozostaje więc unieruchomiona pod budynkami, a około 250 mieszkańców zostało ewakuowanych i zakwaterowanych w hotelach oraz mieszkaniach wynajętych przez wykonawcę. 

Koszt tymczasowego zakwaterowania przekroczył już 2 miliony złotych.

Mieszkamy jak na bombie, tu wszystko może runąć - mówi mieszkanka kamienicy przy ulicy Próchnika 44 w Łodzi. To budynek sąsiadujący z oficyną przy alei 1 Maja 23, która zawaliła się we wrześniu ubiegłego roku.

My żyjemy na kartonach, mamy rzeczy spakowane, bo trochę się zatrzęsie i nie wiadomo, czy uciekać, czy nie, nikt z PKP się nie pojawił, żeby zobaczyć, co się dzieje - dodaje mieszkanka Próchnika 44, z którą rozmawiała reporterka RMF FM. Magdalena Grajnert. 

Ludzie, którzy od ponad roku mieszkają w wynajętych mieszkaniach albo hotelach, też są poważnie zniecierpliwieni.

W tej sprawie w resorcie interweniowała dziennikarka RMF FM Magdalena Grajnert. W listopadzie odbędzie się spotkanie przedstawicieli PKP PLK z mieszkańcami Łodzi - zapewnia nas wiceminister infrastruktury, Piotr Małolepszak. 

Teraz uwagi zgłoszone przez mieszkańców, dotyczące zabezpieczenia budynków i mienia lokatorów, analizuje zespół inżynierów i techników. 

Swoje propozycje planują przedstawić mieszkańcom własnie na listopadowym spotkaniu. 

Do zakończenia budowy pozostało jeszcze około 1000 metrów tunelu, a prace muszą być prowadzone w rejonie, gdzie znajduje się blisko 100 kamienic. 

Na razie nie ma terminu ponownego uruchomienia tarczy Katarzyna. Najpierw wykonawca musi zabezpieczyć budynki na zagrożonym terenie. Pomysłem jest wybudowanie pod nimi belki żelbetonowej i fundamentów, a to wymaga zgody od prywatnych wlaścicieli.

Tunel średnicowy pod Łodzią ma mieć 7,5 km. Połączy dworzec Łódź Fabryczna ze stacjami Łódź Kaliska i Żabieniec.

Dzieli się na dwie części - cztery jednotorowe tunele w jego zachodniej części i dwutorowy przebiegający od stacji Koziny przez Polesie i Śródmieście do Łodzi Fabrycznej.