Miliardy na podziemną kolej dużych prędkości. Z Łodzi do Warszawy prawie 20 km szybkiej linii w tunelach MAPA

Budowa pierwszej linii kolejowej w Polsce, na której pociągi będą mogły się rozpędzać nawet do 350 km/h, zaczyna przechodzić z fazy projektowej do wykonawczej. Spółka CPK zaczęła szukać wykonawców pierwszych odcinków szybkiej trasy z Warszawy do Łodzi.

Na pierwszy ogień poszedł przetarg na budowę skomplikowanego, podziemnego odcinka o długości 6 km pod przyszłym lotniskiem w Baranowie. Piotr Rachwalski, wiceprezes CPK, powiedział nam, że koszt tego przedsięwzięcia może sięgnąć aż 14 mld zł, czyli około jednej trzeciej spodziewanej kwoty, jaką trzeba będzie wydać na postawienie samego lotniska. Budowa podziemnego odcinka kolejowego obejmie bowiem rozbudowany układ, który w obrębie stacji pod terminalem obejmie 12 torów. Musi tam powstać hala peronowa. Szerokość podziemnego przejazdu będzie wynosiła od 50 do 160 m. Kubatura gigantycznego betonowego obiektu sięgnie 3,5 mln m sześc. Wyloty z tunelu umożliwią w przyszłości skręcanie z głównej linii w stronę Gdańska, a także w stronę Krakowa i Katowic.