Latające monstrum zawitało do Polski. Nie wiadomo, co ma na pokładzie

An-124 to naprawdę imponująca konstrukcja. Ma długość 69 m, a jego rozpiętość skrzydeł wynosi aż 73 m. Pusty samolot waży 188 t i mimo tak ogromnej masy potrafi rozpędzić się do 860 km na godz. Jeśli zajdzie taka potrzeba, maszyna może przelecieć, przy minimalnym załadunku, nawet 14 tys. km na jednym tankowaniu, poruszając się na wysokości 12 km.

Samolot wykonany jest duraluminium, za kabiną załogi znajduje się też kabina socjalna, która służy do odpoczynku zmienionym pilotom. Ładowania ma wymiary 36,5 × 6,4 × 4,4 m i objętość 1160 m sześciennych. Jej wrota znajdują się w hydraulicznie podnoszonej sekcji dziobowej i w części ogonowej kadłuba. Solidna konstrukcja pozwala An-124 lądować na słabo przygotowanych pasach startowych oraz na zmrożonym śniegu.

Co ciekawe, pojazdy mogą wjeżdżać do ładowni bezpośrednio z płyty lotniska, nie potrzebują do tego dodatkowych ramp i podnośnika. "Rusłan" wyposażony jest też w dwa agregaty APU, pozwalające na uruchomienie maszyny, nawet jeśli na lotnisku nie ma urządzeń służących do rozruchu silników.

Od momentu powstania samoloty An-124 miały też kilka mniejszych i większych wypadków, np. 13 października 1992 r. samolot obsługiwany przez Antonow Airlines rozbił się w trakcie testów w pobliżu Kijowa. Pilot stracił kontrolę nad maszyną, która z dużą prędkością spadła w lesie, zabijając ośmiu z dziewięciu członków załogi. Najtragiczniejsza była katastrofa z 6 grudnia 1997 r. RA-82005 rozbił się tuż po starcie z lotniska w Irkucku w Rosji. Śmierć poniosło 23 osoby znajdujące się na pokładzie oraz 49 znajdujących się w momencie katastrofy w dzielnicy mieszkalnej, na którą spadła maszyna